Тягач модели 65116 предназначен для транспортировки полуприцепов. В наличии грузовики всех комплектаций. Предусмотрена возможность кредитования и лизинга, действует система Trade-in.
Важной особенностью этого грузовика является высокая проходимость, которая достигнута за счет колесной формулы 6х4, а также наличия межколесной и межосевой блокировок. Это позволяет легко преодолевать трудные участки, включая движение по зыбким, вязким и прочим нестабильным грунтам.
Мощный 300-сильный двигатель Cummins, имеющий систему турбонаддува, а также рессорная подвеска и коробка передач от немецкого производителя ZT обеспечивают отменную динамику и ходовые характеристики. Благодаря этому КамАЗ-65116 разгоняется до 100 км/ч и способен преодолевать крутые подъемы. Наличие предпускового подогревателя позволяет легко заводить двигатель даже при сильных морозах.
Тягач КамАЗ-65116 оснащен трехместной рестайлинговой кабиной, отличающейся высоким уровнем комфорта. Наличие спального места позволяет водителю отдыхать в дальних рейсах.
Представленный грузовик во многом универсален и может эксплуатироваться с разными типами полуприцепов: автоцистернами, рефрижераторами, тентованными фургонами и т. д. В нем имеется конструктивно предусмотренное место для установки дополнительного топливного бака.
Характеристики автомобиля | |
Ошиновка | двускатная |
Топливные баки, л | 350 |
Защитный кожух топливного бака | нет |
ССУ (седельно-сцепное устройство) | ORLANDI или JOST или КАМАЗ |
Высота ССУ при снаряженной массе, мм | 1330 |
Высота ССУ при полной массе, мм | 1255 |
Гидрофикация | нет |
Колесная база | 3190+1320 |
Межколесная блокировка | есть |
Межосевая блокировка | есть |
Антиблокировочная система (АБС) | WABCO или KNORR BREMSE |
Противобуксовочная система (ASR) | нет |
Система курсовой устойчивости (ESP) | нет |
Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) | нет |
Круиз-контроль | нет |
Задняя подвеска | рессорная |
Предпусковой подогреватель | есть |
Максимальная скорость, км/ч | 100 |
Угол преодолеваемого подъёма автопоездом, % не менее | 18 |
Весовые параметры, нагрузки | |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 15500 |
Снаряженная масса, кг | 7275 |
- на переднюю ось | 3600 |
- на заднюю тележку | 3675 |
Полная масса автомобиля, кг | 22850 |
- на переднюю ось | 5050 |
- на заднюю тележку | 17800 |
Полная масса автопоезда, кг | 37850 |
Двигатель | |
Модель ДВС | Cummins ISB6.7 E5 300 |
Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
Экологический класс | ЕВРО-5 |
Топливо | дизельное |
Максимальная мощность, лс | 292 |
Максимальная мощность, кВт | 215 |
- при частоте вращения, об/мин | 2500 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 1087 |
- при частоте вращения, об/мин | 1300 |
Макс. обороты холостого хода, об/мин | 2850 |
Мин. обороты холостого хода, об/мин | 600-800 |
Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
Рабочий объем, л | 6.7 |
Степень сжатия | 17.2 |
Коробка передач | |
Модель КПП | ZF 9S1310 TO |
Тип КП | МКПП |
Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
Передаточные числа | 9,48-0,75 |
Кабина | |
Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
Спальное место | 1 спальное место |
Крыша | высокая |
Опрокидывание кабины | Гидросистема с ручным приводом |
Аэродинамический солнцезащитный козырек | есть |
Проблесковые маячки на крыше кабины | нет |
Заглушки на крыше кабины | есть |
Сиденье водителя | подрессоренное |
Среднее сиденье | по заказ-наряду |
Отопитель кабины | есть |
Кондиционер | нет |
Аудиоподготовка | нет |
Тахограф | российского стандарта с блоком СКЗИ |
УВЭОС | есть |
Дополнительно | |
Бак нейтрализующей жидкости | есть |
Глушитель-нейтрализатор | Глушитель-нейтрализатор |
Направление выхлопа | налево |
Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
Колеса | Дисковые колеса 8,25-22,5 или 7,5-22,5 стальные |
Шины | 11.00R22,5 бескамерные |
Задние крылья | пластиковые |
Передаточное отношение главной передачи | 5.94 |
КОМ | нет |
Буксировочное устройство | буксирная проушина |
ДЗК | 2 |